@寶玉 xp：轉譯自彭博社：蘋果公司終止了長達十年的電動車項目
* 公司高層決定放棄名為 “泰坦” 的電動車研發工作
* 部分汽車項目團隊的成員將加入蘋果的人工智能部門
據知情人士透露，蘋果公司宣布取消已進行了十年之久的電動汽車研發計劃，這是該公司歷史上最為雄心勃勃的項目之一。Mark Gurman 在彭博社的報道中提到了這一消息。
周二，蘋果內部突然宣布了這一決定，令近 2000 名參與該項目的員工感到意外。這個決策是由首席運營官 Jeff Williams 和負責項目的副總裁 Kevin Lynch 共同宣布的，但由于消息尚未公開，相關人士選擇匿名。
據透露，這兩位高層表示，這個名為 “特別項目組”（SPG）的汽車團隊將開始逐步解散，并且許多員工將被調入由 John Giannandrea 領導的人工智能部門，專注于開展生成式 AI 的相關項目，這是蘋果當前非常重視的一個發展方向。
蘋果的汽車項目團隊還包括數百名硬件工程師和車輛設計師。他們可能有機會轉崗到蘋果的其他團隊。雖然將會有一定程度的裁員，但具體裁員人數尚不明確。
位于加利福尼亞州庫比蒂諾的蘋果公司對此事選擇了不發表評論。
這一決定一經報道，便讓投資者感到一絲安慰，彭博社的報道后，蘋果的股票在周二有所上漲，最終在紐約市場以 182.63 美元收盤，漲幅約為 1%。
特斯拉的 CEO Elon Musk 對此舉動表示歡迎，他在 X 社交媒體上以一個敬禮的表情和一根香煙的圖片表達了自己的看法。
蘋果決定終止這一被稱為 “泰坦計劃” 的項目，標志著公司終結了一項耗資數十億美元、旨在使其躋身全新行業的雄心壯志。蘋果自 2014 年起就開始著手研發電動汽車，目標是打造一款具有豪華轎車內飾和語音導航功能的完全自動駕駛電動車。
然而，這個項目自啟動之初就充滿挑戰，蘋果幾經更換項目領導和調整策略。在 Doug Field 離開加入 [福特汽車公司] 成為高級執行官后，Lynch 和 Williams 幾年前接手了這項任務。
Apple 還需要若干年時間來推出自己的汽車，并且正在探索眾多設計可能性。但更棘手的是，開發出可行的自動駕駛技術。自 2017 年以來，Apple 利用一款 Lexus SUV 進行實地測試，已經讓數十輛測試車在美國各地行駛。公司還在一個曾屬于 Chrysler 的大型賽道上秘密測試其他關鍵技術。
然而，Apple 面對的是一個趨冷的電動汽車市場。最近幾個月，由于售價高昂和充電設施缺乏，主流消費者對轉向全電動汽車的熱情減弱，銷售增長明顯放緩。通用和福特等大廠在遇到電動汽車需求不振和生產困難后，開始轉向生產更多混合動力車。同時，整個汽車行業都在降價、調低電動汽車的生產目標和利潤預期。
即使是電動汽車行業的領頭羊 Tesla 也表示，今年的擴張速度將會明顯減緩。據 UBS AG 預測，國內電動汽車的銷售增長率將從 2023 年的 47% 下降到今年的 11%。
據悉，Apple 的高層在最近幾周做出了最終決定，這發生在彭博社報道該項目達到關鍵轉折點僅一個月后。內部討論的最新方案是將車輛發布推遲到 2028 年，并把自動駕駛的級別從 4 級調整為 2+ 級。該項目吸引了包括阿斯頓?馬丁、蘭博基尼、寶馬和保時捷等品牌的設計師參與。
在組織架構調整后，Lynch 將向 Giannandrea 匯報工作，此前他直接向 Williams 匯報，Williams 還負責 Apple Watch 的軟件開發。
Apple 曾有過制造一款無需方向盤和踏板的汽車的雄心，但后來放棄了這一設想。公司還考慮過開發一個能在必要時接管車輛控制的遠程指揮中心。
最近，Apple 計劃的車輛售價約為 10 萬元美金，但管理層擔心這樣的價格是否能保持 Apple 產品慣有的高利潤率。董事會也對這個可能永遠不會問世的項目持續投入巨額資金表示擔憂。
蘋果公司不斷加大在多個領域的投入力度。在過去五年中，該公司的研發總支出高達 1130 億美元，平均每年增長約 16%。近期，蘋果還推出了其近十年來的全新產品類別 ——Vision Pro 頭戴式顯示器，并且已經開始拓展這一新興業務。
蘋果曾經取消過一些項目，包括一個計劃中的電視機項目，該項目在 2015 年左右被終止。但很少有項目能像這樣持續這么久、動用這么多員工或投入如此巨額的資金。
至今，蘋果在汽車行業的最大嘗試是其 CarPlay 軟件，該軟件使駕駛員能夠使用 iPhone 的功能，如地圖和 Siri。目前，CarPlay 正在進行重新設計，以便更深層次地與車輛控制和娛樂系統融合。通過不與汽車制造商直接競爭，蘋果有望提升該軟件的普及度，使其被更多車型采用。
綜合考慮，投身于 AI 領域可能是更為明智的選擇。Bloomberg Intelligence 的分析師 Anurag Rana 和 Andrew Girard 在一份報告中提到：“我們認為，鑒于 AI 收益流相較于汽車的長期盈利潛力，蘋果放棄電動車項目并轉向生成式 AI 的決策是一個策略上的正確移動。”
